5月24日上午

，我集团新9001cc金沙以诚为本造船为日本LEPTA船东建造的第十艘3500TEU集装箱船“MAERSK YELLOWSTONE”轮解缆脱离船厂船埠

，交付投入运营

，开启首航。该船于2023年6月底开工建造

，2023年12月进坞搭载

，2024年3月下旬出坞

，5月初试航结束。该系列同型共有十艘系列船

，该船为系列船中的收官之作

，通过电签的方式实现交付。

该型系列船总长200米

，型宽36.4米

，型深20.6米

，入ABS船级社。该船型在环保、低碳方面能满足IMO要求及最新的国际协议。其在降低主机功率、削减排放、满足脱硫减氮和EEDI Ⅲ的基础上

，通过选取螺旋桨、舵叶、舵球、前置导管结合设计

，主机发电机直接进气以及机舱冷却水选取主辅机分隔设计并利用变频伎俩进一步削减功耗等一系列组合节能伎俩

，进一步提升了船舶运营的经济性？肆畹醯慕ㄉ

，让船东在布局该型船到一些特殊港口时

，实现装卸货需要；同时

，对于有桥吊的情况

，克令吊转向垂直船主方向

，保障克令吊任何部件不故障装卸货操作

，提升其在同型船舶中的竞争力。10艘3500TEU集装箱系列船均由新9001cc金沙以诚为本造船建造

，首造船于2021年12月初开工建造

，自2022年11月底起陆续交付。系列船建造过程中

，船东代表、PD现场监造组、ABS船级社、船厂等多方充分沟通、缜密共同、有效合作

，总结吸收系列船建造经验

，持续优化设计和改进建造步骤

，实现质量和效能方面持续性提升。

我司与LEPTA船东通过82000DWT散货船、82300DWT散货船、180000DWT散货船等项主张精诚合作

，已经成立起深厚交谊。10艘3500TEU集装箱系列船的顺利建造交付

，又拓宽、拓深了合作基础。此表

，双方也正共同聚焦行业发展新趋向

，通过深入共识

，同谋合作新篇章。